义薄云天

今天确实是一个值得纪念的日子

2号线的换乘大厅改建之后正式投入使用，再也不用走那200多米的长长的通道了，记得之前最讨厌的就是1，2号线的换乘，走得那么远，累都累死，干脆就改公交，弃地铁。不过现在好了，多线换乘都只在大厅中顺利完成，真是方便。

4号环线继部分路段夭折之后，经过新技术的运用，如今终于成环了，节省的不仅是金钱，更是时间，同时也贯穿了其他各线，如，1，2，3，6，8号线，使得地铁出行换乘更加方便，同时也初步具备了网络结构。要说一下的是其中的南浦大桥站，由于此地密布桥墩，修地下线路可谓见缝插针，所以无法实现双向上下，而设计成为上下层的模式，内外环分布在地下的二三层，期间也建了几条最长的自动扶，全程大概只需4-6秒。

6号线全部分布在浦东，最北可至外高桥保税区，这位上班族带来了不小的福利，外高桥分布着许多企业，上班赶不上班车，以后也在不会是什么麻烦事了。在世纪大道站，更是提供了，4线换乘，心理就是一个字，爽。

8号线从杨浦的腹地一路向南至耀华路，途中经过市中心重要的商业地带 ，像我这样的杨浦市民出行时就多一个选择。

9号线是市郊链接市区的枢纽，尽管目前只是开通了一期工程，但这却是对于学生来说最实惠的一条线路，从徐家汇的桂林路，一直到松江大学城。以后去松江就再也没那么麻烦了。同时由于站与站之间的路段较长，9号线也是行驶最快的一条线路，约有38km/h是市内线路的2倍左右。而且在到了郊区的路段，9号线基本变成了轻轨，将市郊风景一览无遗。

10年将有更多的线路开通，兴奋之情难以言表啊，特别是在同济门口的10线，最为令人期待，幸好我还有幸能赶上那一刻的到来，一起期盼吧～！